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2026-03-23 (월)

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[우주의 속삭임(183)] "화성 중력으론 부족하다"⋯국제우주정거장 실험이 밝힌 근육 손실의 '임계점'

화성이나 달에 오래 머무는 것은 우주인의 근육 건강에 이롭지 않다는 연구 결과가 나왔다. 우주비행이 근육 위축(근육 감소)을 유발한다는 사실은 널리 알려져 있지만, 어느 정도의 중력이 확보돼야 근육 건강을 유지할 수 있는지에 대한 정량적 기준은 그동안 불분명했다. 국제우주정거장(ISS)에서 수행된 최신 동물 실험이 이 물음에 처음으로 구체적인 답을 제시하며 과학계의 주목을 받고 있다. 일본 연구팀을 포함한 국제 공동 연구진은 2026년 국제 학술지 《사이언스 어드밴시스(Science Advances)》에 발표한 논문에서, 생쥐를 다양한 중력 환경에 노출시킨 결과 지구 중력의 67%(0.67g) 이상이 확보돼야 근육 기능과 근섬유 구성이 유의미하게 보전된다는 사실을 밝혔다. 연구 책임자는 쓰지 료스케(Ryosuke Tsuji) 박사이며, 논문 제목은 '우주비행 중 0.33g는 근육 위축을 완화하고 0.67g는 근육 기능과 근섬유 유형 구성을 보존한다'이다. ISS 원심분리 장치로 중력 재현 어스닷컴과 웹사이트 Phys.org 등 다수 외신에 따르면 연구진은 2023년 수컷 생쥐 24마리를 ISS에 보내 27~28일간 서로 다른 중력 환경에 노출시켰다. 이를 위해 '다중 인공중력 연구 시스템(MARS·Multiple Artificial-gravity Research System)'이라는 원심분리 장치가 장착된 특수 서식 환경을 활용했다. 실험군은 ▲미세중력(μG, 사실상 무중력) ▲지구 중력의 33%(0.33g) ▲지구 중력의 67%(0.67g) ▲ISS 내 지구 수준 모사 중력(1g) 등 네 그룹으로 나뉘었고, 지구 지상 대조군(GC)과 비교·분석됐다. 생쥐가 지구로 귀환한 직후 수 시간 내에 연구진은 근육량, 악력(grip strength), 근육 조직 검사(histology), 유전자 발현, 혈장 대사체 분석(plasma metabolomics) 등을 종합적으로 측정했다. 0.67g가 '마법의 숫자' 연구에서 가장 주목할 결과는 앞발 악력 측정에서 나왔다. 논문은 "체중 대비 표준화된 앞발 악력은 μG군과 0.33g군에서 비행 전과 비교해 유의미하게 감소했으나, 0.67g, 1g, 지상 대조군에서는 유의미한 변화가 관찰되지 않았다"고 밝혔다. 즉, 0.67g 이상의 중력 환경에서는 우주비행 중에도 앞발 근력이 유지됐다는 뜻이다. 중력 변화에 특히 민감한 것으로 알려진 종아리 근육(soleus muscle) 분석에서도 유사한 패턴이 나타났다. μG군과 0.33g군의 솔레우스근은 1g군 및 지상 대조군보다 유의미하게 위축됐지만, 0.67g군은 1g군 및 지상 대조군과 통계적으로 유의미한 차이를 보이지 않았다. 연구진은 이를 근거로 "0.67g면 근육 퇴화를 막기에 충분한 중력"이라고 결론지었다. 다만 0.33g 환경도 완전한 무중력에 비해서는 부분적 보호 효과가 있는 것으로 나타났다. 근섬유 단면적(CSA) 분석에서 μG군은 1g군·지상 대조군 대비 유의미하게 감소했지만, 0.33g군과 0.67g군은 소폭 감소에 그쳤다. 연구진은 "0.33g는 적어도 부분적으로 근육 위축을 완화하는 데 충분하다"고 평가했다. 혈액으로 근육 손실 예측…11개 바이오마커 발굴 이번 연구의 또 다른 성과는 중력 의존적 근육 변화를 예측할 수 있는 혈장 대사물질(바이오마커) 11종을 발굴한 것이다. 연구진은 혈장 대사체 프로파일링(plasma metabolomic profiling)을 통해 중력 수준에 따라 유의미하게 변동하는 대사물질 11종을 확인했다. 구체적으로 크레아틴, 젖산(lactate), 글리세롤(glycerol), 글루탐산(glutamate) 수치는 저중력 환경에서 증가한 반면, 글리신(glycine)과 베타인(betaine) 등 아미노산 관련 대사물질은 감소했다. 연구진은 "젖산과 글리세롤 수치 상승은 해당 활동(glycolytic activity) 강화와 지방 분해(lipolysis) 촉진을 의미하며, 이는 중력 변화에 따른 에너지 및 아미노산 대사의 재편성을 보여준다"고 설명했다 RNA 시퀀싱 분석에서도 μG군과 1g군 사이에서 다수의 유전자 발현 차이가 확인됐다. 일부는 단백질 합성 억제와 대사 과정 전환을 시사했고, 다른 일부는 근육 위축 경로 활성화 및 근섬유 유형 간 대사 특성 변화를 나타냈다. 전반적으로 0.67g에서는 보호 효과, 0.33g에서는 부분적 보호 효과가 유전자 수준에서도 확인됐다. 화성·달 장기 체류엔 '빨간불' 이번 결과는 미 항공우주국(나사·NASA)이 추진 중인 유인 화성 탐사 계획에 직접적인 시사점을 던진다. 화성의 중력은 지구의 약 38%(0.38g)로, 이번 연구에서 근육 기능 보전의 임계점으로 제시된 0.67g에 한참 못 미친다. 달의 중력은 더 낮은 약 17%(0.17g)에 불과해 장기 체류 시 근육 손실이 훨씬 심각할 수 있다. 물론 연구진은 인공중력 장치 사용이나 운동 프로그램이 이 한계를 극복하는 방법이 될 수 있다고 지적했다. 또한 이번 연구가 성체 수컷 생쥐 24마리만을 대상으로 한 소규모 단기 실험이라는 한계도 명확히 했다. 생쥐와 인간의 생리적 차이, 여성·고령자 등 다양한 집단에 대한 적용 가능성, 장기적 영향 등은 추가 연구가 필요하다. 연구진은 이번 바이오마커들이 인간 대상 검증 연구를 거친 뒤 우주비행사의 근육 건강 비침습적 모니터링에 활용될 수 있을 것으로 기대하고 있다. 나아가 근이영양증 등 지구상의 근육 질환 환자 모니터링에도 응용 가능성이 있다고 봤다. NASA는 2030년대 유인 화성 탐사를 목표로 준비 중이며, 이번 연구 결과는 우주비행사 건강 보호를 위한 인공중력 기술 개발 및 대응 훈련 프로그램 설계에 중요한 기초 자료로 활용될 전망이다. ◇ 참고 문헌: 쓰지 료스케(Ryosuke Tsuji et al.), "우주 비행 중 쥐를 대상으로 한 연구에서 0.33g은 근육 위축을 완화하는 반면, 0.67g은 근육 기능과 근섬유 유형 구성을 유지하는 것으로 나타났다(0.33g mitigates muscle atrophy while 0.67g preserves muscle function and myofiber type composition in mice during spaceflight)", Science Advances (2026). DOI: 10.1126/sciadv.aed2258
[증시 레이더] 코스피 6.49% 폭락, 환율 1517.3원⋯중동 쇼크에 5,400선 턱걸이

코스피가 23일 중동 전쟁 확전 우려와 환율 급등 충격에 6% 넘게 급락하며 5400선으로 밀려났다. 한국거래소에 따르면 이날 코스피는 전장보다 375.45포인트(6.49%) 내린 5405.75에 마감했다. 장 초반 5580.15(-3.48%)로 출발한 뒤 낙폭을 키웠고, 오전 9시18분23초에는 코스피200 선물이 818.95(-5.05%)까지 밀리며 매도 사이드카가 발동됐다. 코스닥은 64.63포인트(5.56%) 하락한 1096.89로 거래를 마쳤다. 원·달러 환율은 16.7원 오른 1517.3원에 마감해 주간거래 종가 기준 2009년 3월 이후 17년 만의 최고 수준을 기록했다. 시가총액 상위 종목도 일제히 약세를 보여 삼성전자(-6.57%), SK하이닉스(-7.35%)를 비롯해 현대차(-6.19%), 기아(-4.04%), LG에너지솔루션(-5.19%), KB금융(-6.38%), 신한지주(-8.17%) 등이 동반 하락했다. [미니해설] 5,400선까지 밀린 코스피, 이번 급락은 왜 더 아팠나 23일 국내 증시는 단순한 조정이 아니라 '유가-환율-주가'가 한꺼번에 흔들린 전형적인 위험회피 장세였다. 코스피는 개장 직후부터 하락 압력이 거셌고, 장 초반 매도 사이드카까지 발동되며 투자심리 위축이 분명히 드러났다. 지수가 5,405.75까지 밀렸다는 것은 지난주 회복분을 상당 부분 반납한 데 그치지 않고, 시장이 중동 변수의 장기화를 본격 가격에 반영하기 시작했다는 뜻으로 읽힌다. 코스닥도 1,096.89(-5.56%)로 주저앉아 성장주 전반의 위험자산 선호가 빠르게 식었음을 보여줬다. 직접적인 충격원은 중동 정세다. 주말 사이 도널드 트럼프 미국 대통령은 이란이 48시간 안에 호르무즈 해협을 완전히 개방하지 않으면 이란 발전소를 공격하겠다고 압박했고, 이란 혁명수비대는 미국이 에너지 시설을 공격할 경우 호르무즈 해협을 완전히 봉쇄하겠다고 맞섰다. 시장이 특히 예민하게 반응한 이유는 호르무즈 해협이 원유와 가스 수송의 핵심 통로이기 때문이다. 전쟁이 길어지고 해협 봉쇄 가능성이 커질수록 국제유가가 더 오를 수 있다는 공포가 금융시장 전반으로 번졌다. 이미 글로벌 시장은 그 충격을 먼저 반영했다. 20일 뉴욕증시에서 다우지수는 45,577.47(-0.96%), 스탠더드앤드푸어스(S&P)500은 6,506.48(-1.51%), 나스닥은 21,647.61(-2.01%)로 일제히 하락했다. 같은 날 브렌트유는 배럴당 112.19달러, WTI는 98.84달러로 각각 마감해 2022년 7월 이후 가장 높은 결제 가격을 기록했다. 여기에 시장은 연준이 금리 인하로 돌아서기보다 오히려 물가 압력에 더 경계할 수 있다고 보기 시작했고, 최근까지만 해도 연내 인하를 반영하던 금리 기대가 사실상 후퇴했다. 한국 증시 입장에서는 고유가와 강달러, 고금리 우려가 한꺼번에 수입된 셈이다. 이날 대형주 약세가 유독 깊었던 것도 같은 맥락이다. 삼성전자(-6.57%)와 SK하이닉스(-7.35%)가 급락해 각각 종가 186,000원과 933,000원을 기록했다. 했고, 현대차(-6.19%)와 기아(-4.04%), LG에너지솔루션(-5.19%)도 동반 하락했다. 반도체와 자동차, 2차전지는 한국 증시를 끌어온 핵심 업종인데, 이들 업종이 동시에 밀렸다는 것은 이번 하락이 특정 테마 조정이 아니라 지수 전반을 누른 매크로 충격이라는 뜻이다. 금융주 역시 KB금융(-6.38%), 신한지주(-8.17%)가 내려 위험회피 국면에서는 고배당·가치주조차 방어력이 제한될 수 있음을 보여줬다. 환율도 증시를 짓눌렀다. 원·달러 환율은 이날 1,517.3원으로 마감해 17년 만의 최고 수준까지 올랐다. 장 초반 1,504.9원에 출발한 뒤 상승폭을 키운 점을 감안하면 외환시장이 중동 리스크를 하루짜리 이벤트로 보지 않았다는 의미다. 원화 약세는 외국인 자금 이탈 우려를 키우고, 에너지·원자재 수입 부담을 높여 기업 실적과 물가를 동시에 압박한다. 특히 한국처럼 중동산 에너지 의존도가 높은 경제에서는 환율 급등이 곧바로 실물경제 부담으로 이어질 수 있어 주식시장이 더 예민하게 반응할 수밖에 없다. 이번 급락에서 주목할 점은 '레벨'보다 '경로'다. 장 초반에는 중동 리스크를 반영한 급락이었지만, 시간이 갈수록 유가 급등이 인플레이션 재점화로 이어지고, 그것이 다시 미국 통화정책 경계감과 달러 강세, 원화 약세로 번지는 연결고리가 더 강하게 작동했다. 즉 전쟁 뉴스 하나에 놀란 장세가 아니라, 지정학 리스크가 한국 자산가격 전반을 할인하는 구조적 충격으로 번졌다는 뜻이다. 코스피 5,400선이 간신히 지켜졌다고는 해도 환율이 1,500원대 중반에 머물고 유가가 고공행진을 이어간다면 변동성 장세가 쉽게 끝나긴 어렵다. 시장의 다음 관전 포인트는 세 가지다. 첫째, 트럼프의 48시간 압박 이후 실제 군사행동이 더 커지는지, 둘째, 호르무즈 해협 통항 차질이 장기화하는지, 셋째, 고유가가 미국의 금리 인하 기대를 얼마나 더 훼손하는지다. 이 세 변수가 진정되지 않으면 코스피는 단기 반등이 나오더라도 추세 회복보다 급락 뒤 기술적 되돌림에 머물 가능성이 크다. 23일 급락은 한국 증시가 여전히 반도체 랠리의 관성 위에 서 있지만, 바깥에서 유가와 환율이 동시에 흔들리면 지수 체력이 생각보다 약하다는 사실을 다시 확인시킨 하루였다.
김조민 시인의 시의 정원-표면장력

표면장력 양해연 동글동글하고 매끈매끈하고 윤기마저 흐르는 것들은 하나같이 도도하거나 단단하거나 차갑기 일쑤여서 보호막을 두르고 있을 것 같았는데 근접한 거리에서 보았을 때 그들은 떨고 있었다 파르르한 진동이며 속이 훤히 들여다보이도록 투명하거나 금 방이라도 흘러내릴 듯 가까스로 자신을 지탱하고 있었는데 공기 의 파장이 남긴 상흔을 보았을 때 이유를 알 것 같았다 이 세계의 가장 안쪽을 붙들고 있는 것은 무엇인가* 안으로 파고드는 원초적 끈을 힘껏 밀쳐내며 빠르게 증발하는 이슬방울 ―날 그만 놔 줘 * J.W.V.괴테 : 파우스트 투명하게 팽팽해진 밤 매끄럽고 단단해 보이는 사람일수록 그 이면에 아슬아슬한 떨림을 감추고 살아가는지도 모릅니다. 매사에 빈틈없이 완벽한 태도를 유지하던 지인과 마주 앉아 차를 마시던 날, 저는 그 위태로운 경계를 보았습니다. 언제나 차가울 정도로 이성적인 분이었지만, 찻잔을 쥔 그의 손끝은 미세하게 떨리고 있었습니다. 가벼운 안부를 묻는 제게 그는 금방이라도 무언가를 쏟아낼 듯 흔들리는 표정을 지어 보였습니다. 상처받지 않으려고, 혹은 무너지지 않으려고 스스로의 표면을 한껏 팽팽하게 당긴 채 버티고 있었던 것이지요. 누구에게나 속이 훤히 들여다보일 만큼 투명하고 얇은 마음의 막이 존재하기 마련이니까요. 타인의 원고 속 활자들을 고르고 다듬으며 수많은 사람의 마음을 마주하다 보면, 유독 도도하고 차가운 문장 뒤에 숨겨진 그 파르르한 진동을 짐작하게 될 때가 있습니다. 누군가의 뒷모습이 유난히 차갑고 도도하게 느껴진다면, 어쩌면 그것은 온 힘을 다해 쏟아지려는 자신을 지탱하고 있다는 아픈 증거일 것입니다. 둥글고 윤기 나는 것들이 남몰래 품고 있는 위태로운 떨림을 가만히 헤아려 봅니다. 팽팽하게 당겨진 그 경계가 조금이나마 편안해지도록, 오늘은 곁에 있는 유독 단단해 보이는 이들에게 넌지시 따뜻한 안부를 건네고 싶어집니다. 때로는 "괜찮냐"는 다정하고 평범한 물음 하나가, 안간힘을 다해 버티던 마음의 막을 톡, 하고 터뜨리기도 합니다. 팽팽했던 경계가 풀리고 눈물방울로 흘러내리는 순간은 결코 무너짐이 아니라, 비로소 편히 숨을 쉬게 되었다는 안도일 테지요. 깊은 밤 고요 속에서 뾰족하고 매끄러운 단어들을 매만지는 제 손끝도 실은 매일 미세하게 떨리고 있음을 고백합니다. 그러니 오늘 밤에는 저 자신에게도, 그리고 금방이라도 쏟아질 듯 위태로운 둥근 마음들에게도, 긴장을 풀고 편히 스며들 수 있는 부드러운 문장 하나를 가만히 덮어주고 싶습니다. <필자 소개> 김조민 프로필 2013년 《서정시학》 신인상으로 등단. 미래서정문학상, 조지훈문학상, 한국시인협회 젊은시인상. 한국예술위원회 문학창작산실 지원금 수혜. 웹진 시인광장 디카시 주간, 유튜브 (시읽는고양이) 크리에이터. 주요 작품 시집 『힘없는 질투』, 디카시집 『편복의 잠』
엔진밸브 공급망 '경고등'⋯안전공업 화재에 현대차 생산 차질 우려

대전 안전공업 공장에서 발생한 대형 화재로 현대자동차·기아의 완성차 생산에 차질이 빚어질 수 있다는 우려가 확산되고 있다. 23일 업계에 따르면 엔진밸브 전문업체 안전공업은 현대차와 기아에 주요 부품을 공급해온 핵심 협력사다. 엔진밸브는 연료와 공기의 유입, 배기가스 배출을 제어하는 핵심 부품으로 차량 성능과 직결된다. 특히 현대차·기아가 해당 부품을 소수 협력업체로부터 공급받아온 만큼, 이번 화재로 생산 차질이 장기화될 경우 공급망 리스크가 현실화될 가능성이 제기된다. 1953년 설립된 안전공업은 연간 7천만 개 이상의 엔진밸브를 생산하는 주요 업체로, 상당 물량이 현대차·기아에 납품되는 것으로 알려졌다. 안전공업은 2024년 매출 1351억 원을 기록했으며, 하이브리드 차량용 중공 밸브를 국산화해 수출 경쟁력도 확보한 상태다. 업계에서는 단순한 부품 공급 차질을 넘어 친환경차 생산 일정에도 영향을 미칠 수 있다는 분석이 나온다. 현대차·기아는 현재 차종별 재고를 점검하는 동시에 대체 공급처 확보에 나섰다. 회사 측은 "일정 수준의 재고를 보유하고 있으며 생산 차질을 최소화하기 위해 다른 협력사와 협의 중"이라고 밝혔다. 앞서 지난 20일 대전 대덕구 안전공업 공장에서 발생한 화재로 14명이 숨지고 60명이 부상하는 등 총 74명의 사상자가 발생했다. 이번 사고는 인명 피해를 넘어 국내 자동차 산업 공급망의 취약성을 드러낸 사례로 평가된다. [미니해설] "단일 협력사 의존 구조의 한계”…자동차 산업 공급망 리스크 현실화 자동차 생산 공정에서 엔진밸브는 비교적 작은 부품이지만, 공급이 끊기면 완성차 조립라인 전체가 멈출 수 있는 '병목 요소'다. 특히 현대차·기아처럼 대량 생산 체계를 갖춘 기업일수록 특정 부품의 공급 차질은 곧바로 생산 감소로 이어질 수 있다. 업계에서는 단기간 내 대체 생산이 쉽지 않다는 점에서 사태 장기화를 우려하고 있다. 친환경차 전환에도 영향 안전공업이 생산해온 중공 밸브는 하이브리드 차량의 효율성을 높이는 핵심 기술 중 하나다. 이에 따라 이번 화재는 단순 내연기관 차량뿐 아니라 하이브리드 등 친환경차 생산에도 영향을 미칠 가능성이 있다. 전동화 전환 과정에서 특정 부품의 기술 의존도가 높아진 구조가 리스크로 작용하고 있다는 분석이다. 공급망 다변화 '숙제' 재부상 이번 사고는 자동차 산업 전반의 공급망 구조를 재점검해야 한다는 신호로 해석된다. 글로벌 완성차 업체들은 이미 반도체 대란 이후 공급망 다변화를 추진해왔지만, 여전히 일부 핵심 부품에서는 특정 업체 의존도가 높은 상황이다. 전문가들은 “비용 효율성 중심의 단일 공급망 구조에서 벗어나 복수 공급 체계를 구축해야 한다”고 지적한다. 이번 화재는 단순한 산업재해를 넘어 한국 자동차 산업의 구조적 취약성을 드러낸 사건으로 평가된다. 향후 현대차·기아의 생산 차질 여부뿐 아니라 공급망 재편 전략이 어떤 방향으로 전개될지 주목된다.
[글로벌 밀리터리] 호르무즈의 '수중 암살자'⋯이란 가디르급 초소형 잠수함, 미 해군의 최대 골칫거리

미국이 호르무즈 해협의 봉쇄를 풀고 글로벌 에너지 위기를 해결하기 위해 '포효하는 사자(Roaring Lion)' 작전에 박차를 가하고 있지만, 미 해군이 직면한 가장 다루기 어려운 위협은 수면 위의 고속정이 아닌 바다 밑의 가디르(Ghadir)급 초소형 잠수함이다. 22일(현지시간) 영국 텔레그래프 보도를 인용한 이스라엘 와이넷(Ynet)에 따르면, 이란은 페르시아만의 얕고 소음 많은 해역에 특화된 이 소형 잠수함 함대를 활용해 세계 석유 공급량의 약 20%가 통과하는 호르무즈 해협의 동맥을 끊으려 하고 있다. 가디르급은 전장 29m, 수상 배수량 117t(수중 125t)의 디젤-전기 추진 초소형 잠수함이다. 533mm 어뢰관 2문을 장비하며, 수상 최대 속력 10노트, 수중 8노트로 기동한다. 승조원은 7명에 불과하다. 디펜스 시큐리티 아시아에 따르면, 이란은 이 급을 20~23척 운용 중으로 추정되며, 텔레그래프가 보도한 '최대 10척'은 구형 추정치로 보인다. IISS 2020년판 밀리터리 밸런스(Military Balance)는 14척, 워싱턴연구소의 파르진 나디미(Farzin Nadimi)는 약 20척으로 추산한 바 있다. 특히 우리가 주목할 점은 가디르급의 기원이다. 가디르급은 북한의 여노(Yono)급 잠수함에서 파생된 설계다. 이란은 2000년대 초 북한에서 여노급 최소 4척을 도입한 뒤 이를 역설계해 국내 양산 체제를 구축했다. 바로 이 여노급의 동형함이 2010년 3월 26일 대한민국 해군 천안함(PCC-772)을 격침시켜 장병 46명의 목숨을 앗아간 잠수함이다. 국제 합동조사단은 북한 여노급이 CHT-02D 어뢰를 발사해 천안함을 두 동강 냈다고 결론지었다. 가디르급은 이 여노급에 소나·통신 장비를 추가하고 이란 실정에 맞게 개량한 버전으로, USNI 뉴스의 표현대로 ‘동일한 위협의 페르시아만 버전’이라 할 수 있다. 호르무즈가 '소나의 무덤'인 이유 아미 레커그니션(Army Recognition)은 호르무즈 해협의 대잠전(ASW)을 "전술적 과제이자 동시에 공학적 문제"라고 분석했다. 페르시아만의 평균 수심은 약 50m에 불과하며, 해협 최협부는 폭 약 33km(21마일)로 각 방향 항행 수로의 폭은 불과 3km(2마일)에 그친다. 이 천해 환경에서 소나 음파는 해저와 수면 사이를 반복 반사하며, 수백 척의 상선 엔진 소음과 석유 시추 소음이 뒤섞여 탐지 신호의 신뢰도를 극도로 떨어뜨린다. 가디르급은 바로 이 환경에 최적화돼 있다. 디젤-전기 추진으로 배터리 모드 전환 시 음향 방사량이 극도로 낮아지고, 해저에 착저하면 지형과 음향적으로 구분이 거의 불가능해진다. 인도 국립해양재단(NMF) 비자이 사쿠자(Vijay Sakhuja) 소장은 "가디르급은 해저에 안착한 상태에서 탐지하기 가장 어려우며, 이것이 이란 해군이 적대 행위 시 구사할 수 있는 전술"이라고 평가했다. 이란은 40년간 이 해역의 수온·염도·해저 지형을 연구하며 매복·기습 교리를 완성해 왔다. 2문의 어뢰관에 담긴 다중 위협 가디르급의 533mm 어뢰관 2문은 단순히 어뢰만 발사하는 것이 아니다. 나스르-1(Nasr-1) 및 자스크-2(Jask-2) 대함 순항미사일의 잠수함 발사 시험이 성공적으로 완료됐으며, 자스크-2는 잠수함 발사 전용으로 개발된 무기다. 더 워 존(The War Zone)은 어뢰관 2문만 보유한 한계를 감안해 "이란은 다수의 가디르급을 동시 투입해 미사일 일제 사격을 감행하는 전술을 구상하고 있을 것"이라고 분석했다. 그러나 전문가들이 더 우려하는 것은 기뢰 부설 능력이다. RUSI의 시드하르스 카우살(Sidharth Kaushal) 선임연구원은 텔레그래프에 "수상함을 이용한 기뢰 부설은 A-10과 아파치의 공격에 취약하지만, 초소형 잠수함은 그런 취약성이 없다"고 지적했다. 야간을 이용해 수십 발의 기뢰를 은밀히 매설할 수 있으며, 이를 완전히 제거하는 데는 수주에서 수개월이 소요된다. 모던 엔지니어링 마블스(Modern Engineering Marvels)는 "1950년 이후 미 해군 함정 피해의 77%가 기뢰에 의한 것"이라며, 기뢰전이 미 해군에 역사적으로 가장 치명적인 위협이었음을 상기시켰다. 또한 텔레그래프는 이란이 최근 잠수함에서 샤헤드(Shahed) 계열 자폭 드론을 발사하는 하디드-110(Hadid-110) 영상을 공개했다고 보도해, 수중에서 드론까지 발사하는 새로운 위협 차원이 추가되고 있다고 전했다. 미군 대응, ATACMS로 킬로급 격침⋯그러나 수중 위협은 잔존 더 워 존에 따르면, 미군은 '에픽 퓨리(Epic Fury)' 작전의 일환으로 에이태큼스(ATACMS)와 사상 최초로 실전 투입된 PrSM(정밀타격미사일)을 사용해 항구에 정박 중이던 이란 해군 함정을 타격하고 있다. 위성 영상으로 반다르아바스의 킬로급 잠수함 1척이 3월 4일 기준 침몰한 것이 확인됐으며, 센터컴(CENTCOM)이 공개한 영상에는 가디르급 1척이 헬파이어 미사일에 피격되는 장면도 포함돼 있다. 합참의장 댄 케인(Dan Caine) 제독은 "이란 해군을 전투 불능 상태로 만들었다"고 선언했다. 그러나 항구 타격으로 수중 위협이 완전히 해소된 것은 아니다. 미 의회조사국(CRS)은 지난 11일 의회에 제출한 보고서에서 "이란은 잠수함·기뢰·연안 미사일을 통해 상선 통항을 교란할 수 있는 역량을 유지하고 있으며, 호르무즈 해협의 자유 통항을 완전히 회복하는 데 수일에서 수주, 잠재적으로 수개월이 걸릴 수 있다"고 경고했다. 아미 레커그니션도 미 항모강습단의 MH-60R 헬기, 무인 수상·수중 체계 등을 활용한 대잠전이 전개되고 있지만, "페르시아만에서의 대잠전은 물리학·잡음·시간과의 싸움이며, 초소형 잠수함은 바로 그 불확실성 안에서 작전하도록 설계됐다"고 결론지었다. 비대칭 전략의 본질⋯'격침'이 아닌 '불확실성 강요' 이란의 잠수함 전략은 미 군함을 격침하는 정면 대결이 아니다. 아미 레커그니션은 이를 '제약 강요 작전(layered constraint campaign)'으로 정의했다. 은밀한 기뢰밭을 조성하고 다수의 가디르급을 예측 항로를 따라 분산 매복시켜, 호르무즈 해협을 고가치 표적에 대한 잠재적 '킬 박스(kill box)'로 전환하는 것이 핵심이다. 미 항모강습단은 이에 대응해 속도를 줄이고, 이격 거리를 넓히며, 대잠전 자원을 대량 소모해야 한다. IDN 파이낸셜은 "비용 교환 관점에서 훨씬 저렴한 가디르급의 손실은 6000만~1억 달러 가치의 유조선을 교란할 수 있다면 수용 가능한 대가로 간주된다”고 분석했다. 이란 해군 전 사령관 호세인 한자디(Hossein Khanzadi) 소장은 가디르급이 "제2차 세계대전 당시 독일 유보트(U-boat)가 했던 것을 할 수 있다"고 공언하며, 기술적 우위를 가진 적에 대해 지리를 무기화하겠다는 의지를 드러냈다.
소설가 미상 씨의 즐거운 쿠팡(28회)

제28회 장위로11길 좁은 골목으로 펑펑 함박눈이 떨어져 내린다. 미상 씨는 지금 스치로폼 상자 세 개를 껴안고 있는데, 스치로폼 상자 위에는 대파 한 단이 든 투명한 비닐봉지가 올라앉아 있다. 그래서 미상 씨는 두 손으로는 스치로폼 상자를 쳐들고 턱으로는 대파가 든 비닐봉지를 누르고 있을 수 밖에 없다. 그런 그의 군밤장수 모자 위로 눈송이가 떨어진다. 또 하나 다른 눈송이는 눈물 젖은 미상 씨의 눈앞으로 천천히 흘러내린다. 이미 두 번이나 올라갔던 현관도 없는 사층 연립주택의 옥상을 쳐다본다. 아무리 살펴봐도 오층은 없다. 그런데 이 스치로폼 상자와 대파 한 단의 배송지는 오층이다. 사층은 없고 사층이 오층인 그런 건물이 있기에 미상 씨는 다시 한번 확인하기 위해 건물로 들어서서 층계를 오른다. 슬퍼하지 않으려 했으나 슬프다. 명색이 소설가에 대학과 병역을 다 마친 젊은이로서, 어느 하루 어느 한 가지 법도에 어긋나게 살아오지 않은 자신이 왜 이런 하찮은 곤경에 처해야 하는지 억울하고 야속하기 그지없다. 그러나 지금은 운명의 곡절을 한탄할 때가 아니다. 어서 이 새벽의 배송을 마치고 집으로 돌아가야 한다. 이곳에서 미상 씨의 빌라까지는 한달음에 닿을 거리다. 삼층을 지나고 사층까지 올라 네 개의 문을 하나하나 지나며 호수를 적은 문패를 살펴봤건만 401, 402, 403, 404라는 숫자가 적혀 있을 뿐이다. 이번만이 아니라 좀 전에도 그랬고, 그 이전에도 이 사층 복도에서 미상 씨는 이러한 검색의 과정을 거쳤다. 미상 씨는 또 한 번 옥상으로 통하는 층계를 오른 뒤 한 손을 이용해 간신히 철문을 열고 옥상에 올랐다. 그러나 옥탑방은 없다. 문패가 있고 없고 간에 이곳에 어떤 건물이 있다면 그 건물은 오층이 맞다. 하지만 아무런 건물도 없는 눈에 덮인 사각의 슬라브 지붕 만이 두 손으로 스치로폼 상자를 안고 턱으로 대파 비닐봉지를 누른 미상 씨의 눈앞에 펼쳐져 있다. 울지 않으려 해도 눈물이 그치질 않는다. 생각 같아선 엉엉 소리 내 울고 싶지만 아무도 봐주는 사람 없으니 울기도 싱겁다. 게다가 이 한밤 함박눈 내리는 새벽녘에, 스치로품 상자를 껴안은 쿠팡 심야배송 카플렉서가 엉엉 소리 내 울기란 참으로 기가 막히는 일이라고 미상 씨는 생각했다. 그러나 저절로 흘러내리는 눈물은 어쩔 수 없다. 다시 땅으로 내려온 미상 씨 눈에 얼핏 연립주택 뒤편으로 돌아가는 작은 골목이 보였다. 눈여겨보지 않는다면 담벼락과 건물의 바람벽 사이 좁은 골목일 뿐 그곳은 사람이 드나드는 통로치고는 너무 좁다. 그러나 미상 씨는 어떤 조건이든 달려들어 뒤져봐야 하는 처지다. 생각 같아서는 스치로폼 상자와 대파를 눈 위에 내려놓고 맨몸으로 들어가 살펴보고 싶었다. 하지만 그곳에 어떤 해결책이 있을지도 모르고, 그렇다면 다시 오고 가는 시간이 아까우니 이번에도 미상 씨는 스치로품 상자를 껴안고 골목으로 들어선다. 그리고 미상 씨는 그 골목의 끝에서 지하로 내려가는 문을 발견했다. 기막힌 일이지만 그 문 위에는 501이라는 숫자가 적혀 있다. 제정신을 가진 사람들이라면 이곳을 지하101이라거나 B1이라거나 B101이라 칭해야 하지만, 이 문은 어떤 이유에선지 자신의 이마에 501이라는 호수를 붙이고 있다. 억울하다는 생각보다는 어처구니없다는 생각이 미상 씨를 안도하게 했다. 그래서 드디어 자신 앞에 나타난 501호 문 앞에 스치로폼 상자 세 개를 크기 순서대로 쌓고 그 위에 대파가 든 비닐봉지를 올린 뒤 사진을 찍었다. 이제 두 시간이 남았고 배송상품도 바닥이 훤할 만큼 줄어들었다. 서둘러야 한다. 오늘 아침엔 배송을 끝내고 이십사 시간 문을 여는 오패산로의 해장국집에 들러 육천 원짜리 뚝배기선지국을 포장해 가야 한다. 그 뚝배기선지국 일 인분을 둘이 나누어 먹자고 희정 씨와 약속했다.■

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